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时间:2019年04月25日 02:45

原标题:北京新机场线完成最长“洞通” 全线明年贯通

中新社北京8月28日电 (记者 尹力)北京轨道交通新机场线中距离最长、施工难度系数极大的盾勾蠓⑼俜址植士焙怕牍区间于28日实2018江西大发分分彩现双线贯通,为其全线按期通车吃了“定心丸”。据建设方介绍,目前新机场线一期建设进度乐观,预计明年可全线贯通并开始试运行。

图为一名建筑工人在北京新机场建设工地。中新社记者 崔楠 摄

当日上午10时许,随着巨大盾构机刀盘“破土而出”,缓缓抵达接收井,北京轨道交通新机场线最长盾构区段实现贯通,为机场线全线按期通车运营奠定基础。

作为京津冀一体化发展战略建设项目的一部分,新机场线是北京新淮蠓⒎址植矢ㄖ场配套交通工程,其主要功能是提供新机场与北京中心城区之间快速、直达、大运量大发分分彩计划软件下载的公大发分分彩是哪种彩票共交通服务。其一期工程全长41.365公里,共设3座车站,分别为新机场北航站楼站、磁各庄站和草桥站。

〈笫裁慈砑写蠓⒎址植史⒎址植嗜砑苹现阶段,依照北京市政府凶ㄒ翟げ夥治龃蠓⒎址植事的轨道交通发展规划,新机场线北延至丽泽商务区大大发分分彩,增设丽泽商务区站,在该站设航空服务楼,取消原泊蠓⒎址植试趺闯渲递桥站航空服务楼,目前调彩票网大发分分彩整方案正在研究制定中。

据北京城市铁建轨道交通投资发展有限公司总工程师金奕介绍,新机场线建设中首次采用了直径8.8米大盾构,为国内地铁工程中最大发分分彩提现大直径的盾构机。28日实现双线贯通的这一盾构区段总长约3.85公里,为机场线全线最长盾构区段,控制新机场线线路贯通时间。

该盾构工程中,大直径土压平衡盾构机写蠓⒎址植始苹疯在无水砂卵石地层中一次性穿越3.8公里以上,在中国内地轨道交通工程中尚属首例。此外,盾构机还要下穿既有地铁大兴线,最小垂直距离仅5米,沉降控制要求在5毫米以内,难度系大发时分分彩走势图数极大。

金奕表示,目前新机大发分分彩是官方网站场线的土建工程已完成85%的工作量。今年底可全部完工;2019年3月全线轨道铺通,预计6月将开始试运行;2019年9月可正式通车并向社会开放。

他透露,新机场线预计初期每日客流量为3万人次4蠓⒎址植释肥嵌嗌佻最大承接客流量可达9万人次。为吸引更多客流,新机大发分分彩开奖结果场线的换乘可谓四通八达,发车间隔最短仅需4分钟,预计乘客中将有30%以上乘坐机场线抵达新机场。

此痛蠓⒎址植试趺慈菀字锈,新机场线车辆的车型为“量身定状蠓⒎址植适枪姻”,在车辆长度、加减速度等方面针对市域线路特征优化,保证列车大发分分彩怎么算中奖既能高速运行,又能适应地形复杂地段的小曲径曲线。车内设全座席及大件行李置物架等设施,全列定员448人。(完)

 

责任编辑:张迪